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高德地圖車機(jī)版怎么安裝：
車機(jī)聯(lián)網(wǎng)后，在amapauto的程序內(nèi)-更多-地圖數(shù)據(jù)、路口放大圖內(nèi)選擇下載相關(guān)數(shù)據(jù)。
二．USB更新
1、下載全國數(shù)據(jù)后，右鍵點擊下載好的壓縮包選擇解壓到當(dāng)前文件夾。然后拷貝到U盤內(nèi)。
2、復(fù)制U盤里amapauto文件夾到車機(jī)內(nèi)存的根目錄下。
3、在文件管理器中，選擇U盤的根目錄，即可安裝amapauto 的apk。
三．手機(jī)熱點更新
1、在高德地圖官網(wǎng)-客戶端-下載高德地圖最新版。
2、更多-離線地圖，選擇下載最新地圖數(shù)據(jù)。（務(wù)必最新地圖數(shù)據(jù)。否則傳過來的數(shù)據(jù)會導(dǎo)致程序崩潰）
5、車機(jī)連接手機(jī)熱點成功后，打開amapauto-更多-其他方式更新，選擇手機(jī)熱點更新。
6、連接成功后，選擇車機(jī)地圖數(shù)據(jù)的下載，完成后即可。手機(jī)數(shù)據(jù)已經(jīng)傳到車機(jī)中。
高德車載導(dǎo)航車機(jī)版功能特色：
如果說數(shù)據(jù)是提升導(dǎo)航體驗的基礎(chǔ)，算法則是導(dǎo)航體驗的核心所在，也直接影響了用戶對車載導(dǎo)航的體驗感受。因此，在高德地圖車機(jī)版上，包括“躲避擁堵、避免收費、不走高速、高速優(yōu)先和避開限行”在內(nèi)的多種路徑規(guī)劃方案被完整復(fù)制，林志玲、郭德綱、周星星三款語音包也全部內(nèi)置，供用戶選擇。
車機(jī)版的優(yōu)勢，遠(yuǎn)不止于更大的屏幕。因此，高德地圖車機(jī)版針對車內(nèi)場景進(jìn)行了眾多細(xì)節(jié)優(yōu)化。
此外，在原有車道引導(dǎo)模式的基礎(chǔ)上，車機(jī)版在語音提示上更為直觀，在路口等容易走錯的位置，提示也更為頻繁。比如，在路口左轉(zhuǎn)的場景下，車機(jī)版會提前200米開始播報，提示“前方紅綠燈路口左轉(zhuǎn)”并提示并線，行駛至路口前方50米以及行至路口時，還會再次提示“請左轉(zhuǎn)”；再比如，在接近導(dǎo)航目的地停車場時，屏幕上會自動彈出停車場，讀秒后自動消失，無需用戶進(jìn)行額外點擊。
少即是多
在界面上，AMAP AUTO甚至讓人覺得它和其它傳統(tǒng)車載導(dǎo)航相比，界面有些“簡陋”，因為主界面上只有左側(cè)的菜單欄上的三個按鈕——搜地點、查周邊和更多。不過，實際上，這種極致簡化的界面，正是經(jīng)過了對大量駕車用戶的實際調(diào)研和意見反饋后所進(jìn)行的調(diào)整。
對于傳統(tǒng)導(dǎo)航而言，位置輸入絕對是最大的吐槽點之一。因此，AMAP AUTO在這方面進(jìn)行了明顯改進(jìn)。“搜地點”是進(jìn)行目的地的手動輸入，不僅可以只通過首字母進(jìn)行快速聯(lián)想輸入，更支持語義輸入和別名檢索。對于一些占地面積較大、或較為復(fù)雜的地點，AMAP AUTO會給出進(jìn)一步的二級位置選擇。比如，搜索“北京大學(xué)”，就會列出不同校門、甚至周圍的不同公交車站以便進(jìn)行精準(zhǔn)定位。
可以想象更多
無論是相對其它車載導(dǎo)航，還是相比高德地圖手機(jī)版，車機(jī)版都對原有痛點和使用場景需求進(jìn)行了有針對性的改進(jìn)。然而，在高德看來，車機(jī)版導(dǎo)航由于可以和汽車深度融合，從而帶來更多手機(jī)版無法實現(xiàn)的擴(kuò)展空間。
在今后的前裝產(chǎn)品上，高德車機(jī)版導(dǎo)航可以讀取車輛的大燈信號，從而在光線較差時自動切換夜間顯示模式；其二，通過讀取車輛油量信息，及時提示用戶加油并推薦附近加油站。據(jù)了解，目前高德已與長安、吉利等汽車企業(yè)展開深入合作，而在后裝市場，預(yù)裝高德地圖車機(jī)版與后裝導(dǎo)航品牌“天之眼”合作推出的第一批車載導(dǎo)航已經(jīng)在淘寶天貓商城上架。
高德導(dǎo)航車機(jī)版評測：
在界面上，AMAP AUTO并沒有給我眼前一亮的驚艷感覺。事實上，我甚至覺得它和其他傳統(tǒng)車載導(dǎo)航相比，界面有些“簡陋”，因為主界面上只有左側(cè)的菜單欄上的三個按鈕——搜地點、查周邊和更多。不過，實際上，這種極致簡化的界面，正是經(jīng)過了對大量駕車用戶的實際調(diào)研和意見反饋后所進(jìn)行的調(diào)整。
主界面-側(cè)欄菜單
據(jù)AMAP AUTO產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，實際上，對于駕車出行場景來說，實際上最高頻，也最核心的需求就是位置輸入。所以，三個功能按鈕中的兩個都是為這個需求而設(shè)計的。
對于傳統(tǒng)導(dǎo)航而言，位置輸入絕對是最大的吐槽點之一。因此，AMAP AUTO在這方面進(jìn)行了明顯改進(jìn)。“搜地點”是進(jìn)行目的地的手動輸入，不僅可以只通過首字母進(jìn)行快速聯(lián)想輸入，更支持語義輸入和別名檢索。比如，直接輸入“吃飯”，系統(tǒng)就會列出附近的餐廳信息；而輸入諸如“大褲衩”、“水立方”等地點的別名，也能直接搜索到位置。
搜索別名
此外，和大多數(shù)導(dǎo)航所不同的是，對于一些占地面積較大、或較為復(fù)雜的地點，AMAP AUTO會給出進(jìn)一步的二級位置選擇。比如，搜索“北京大學(xué)”，就會列出不同校門、甚至周圍的不同公交車站以便進(jìn)行精準(zhǔn)定位。
主界面上的另一個按鈕——“查周邊”，則根據(jù)導(dǎo)航需求預(yù)先設(shè)置了諸如餐廳、廁所、ATM、加油站甚至麥當(dāng)勞等高頻地點，可以一鍵查找最近的相應(yīng)位置并進(jìn)行導(dǎo)航。
車機(jī)收到手機(jī)發(fā)送的目的地信息
微信之父張曉龍的產(chǎn)品設(shè)計理念之一是少即是多。針對用戶最大的痛點做減法，簡化的背后，其實是對使用場景的一種專注。
實時在線 “重新定義”導(dǎo)航的關(guān)鍵
導(dǎo)航不準(zhǔn)，地址搜索不到，拋開在算法層面的差異，一個重要的原因是傳統(tǒng)車載導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)功能的缺失。因為無法聯(lián)網(wǎng)，傳統(tǒng)車載導(dǎo)航需要每半年去4S店進(jìn)行數(shù)據(jù)更新；因為無法聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航無法根據(jù)實時交通擁堵狀況給出最快捷的路線規(guī)劃；同樣因為無法聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航在日新月異變化的城市面前，顯得捉襟見肘。
掃碼登錄
因此，網(wǎng)絡(luò)成為高德地圖車機(jī)版功能上的重要基礎(chǔ)，而聯(lián)網(wǎng)功能也成為解決用戶痛點的最重要一環(huán)。
高德地圖車機(jī)版作為首款互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航產(chǎn)品，內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊，可以直接連接車內(nèi)wifi。這帶來了三個最明顯的變化。
車機(jī)手機(jī)帳號同步
第一，數(shù)據(jù)更新方式變得便捷、輕松。高德地圖車機(jī)版提供了三種數(shù)據(jù)更新方式，除傳統(tǒng)的U盤更新方式外，車機(jī)可以在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下直接下載更新，用戶也可以將手機(jī)上的地圖數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳給車機(jī)。
第二，實時路況和躲避擁堵這個高德地圖的招牌功能得以在車機(jī)上實現(xiàn)。對于高德地圖基于交通大數(shù)據(jù)的躲避擁堵功能，相信每個使用過高德地圖手機(jī)APP的消費者都不會陌生。現(xiàn)在，車載導(dǎo)航終于也有實時數(shù)據(jù)了。
第三，帳號同步，帶來更多功能延伸。車機(jī)版的聯(lián)網(wǎng)功能，是其具備了和手機(jī)端打通的可能。而對于一次完整的出行來說，從A地到B地的導(dǎo)航，往往不是走路和開車的二選一，而可能是包含了步行、駕車，再到步行的多個場景切換。
于是，高德地圖車機(jī)版提供了手機(jī)位置導(dǎo)入功能，在手機(jī)端輸入目的地信息后，點擊“發(fā)送至汽車”，即可將信息發(fā)送至服務(wù)器（保留24小時），一旦車機(jī)上登錄同一帳號，位置信息會直接同步。而導(dǎo)航至最后1公里時，車機(jī)會將位置信息回傳至手機(jī)，從而可以實現(xiàn)出行“最后一公里”的連貫導(dǎo)航。
復(fù)制手機(jī)版成功經(jīng)驗 但不僅如此
如果說數(shù)據(jù)是提升導(dǎo)航體驗的基礎(chǔ)，算法則是導(dǎo)航體驗的核心所在，也直接影響了用戶對車載導(dǎo)航的體驗感受。因此，在高德地圖車機(jī)版上，包括“躲避擁堵、避免收費、不走高速、高速優(yōu)先和避開限行”在內(nèi)的多種路徑規(guī)劃方案被完整復(fù)制，林志玲、郭德綱、周星星三款語音包也全部內(nèi)置，供用戶選擇。
然而，這樣會帶來一個直接問題：如果功能一樣，憑什么我要用車機(jī)而不是在車上用手機(jī)導(dǎo)航？
路線規(guī)劃-限行提示
關(guān)于車機(jī)導(dǎo)航的優(yōu)勢，最直接的答案有兩個。一方面，車機(jī)屏幕更大。在高德地圖車機(jī)版上，路口示意圖、立交橋?qū)嵕皥D、車道線導(dǎo)航等功能有較之手機(jī)版更好的體驗。另一方面，車機(jī)將手機(jī)解放出來，不會因為手機(jī)來電、系統(tǒng)不穩(wěn)定等原因造成導(dǎo)航中斷，影響出行，提高了安全性和用戶體驗。
然而，上述亮點并不能成為車機(jī)版的全部優(yōu)勢，因此，高德地圖車機(jī)版針對車內(nèi)場景進(jìn)行了眾多細(xì)節(jié)優(yōu)化。
路口指引
車載導(dǎo)航的使用場景決定了，導(dǎo)航需要盡可能減少用戶在使用過程中的操作，并更多使用簡明易懂的語音和圖形對用戶進(jìn)行引導(dǎo)。除前面提到的“極致簡化的界面”外，車機(jī)版地圖上對道路名稱進(jìn)行了加大顯示，這是因為駕車用戶對道路名更為敏感。
此外，在原有車道引導(dǎo)模式的基礎(chǔ)上，車機(jī)版在語音提示上更為直觀，在路口等容易走錯的位置，提示也更為頻繁。比如，在路口左轉(zhuǎn)的場景下，車機(jī)版會提前200米開始播報，提示“前方紅綠燈路口左轉(zhuǎn)”并提示并線，行駛至路口前方50米、以及行至路口時，還會再次提示“請左轉(zhuǎn)”；再比如，在接近導(dǎo)航目的地停車場時，屏幕上會自動彈出停車場，讀秒后自動消失，無需用戶進(jìn)行額外點擊。
導(dǎo)航與車 可以想象更多
無論是相對其他車載導(dǎo)航，還是相比高德地圖手機(jī)版，車機(jī)版都對原有痛點和使用場景需求進(jìn)行了有針對性的改進(jìn)。然而，在高德看來，車機(jī)版導(dǎo)航由于可以和汽車深度融合，從而帶來更多手機(jī)版無法實現(xiàn)的擴(kuò)展空間。
在體驗活動現(xiàn)場，產(chǎn)品負(fù)責(zé)人為我們舉了兩個例子。其一，車機(jī)版導(dǎo)航可以讀取車輛的大燈信號，從而在光線較差時自動切換夜間顯示模式；其二，通過讀取車輛油量信息，及時提示用戶加油并推薦附近加油站。據(jù)了解，目前高德已與長安、吉利等汽車企業(yè)展開深入合作，高德地圖車機(jī)版將在今年上市的新車上帶來更多深度融合的范例。
數(shù)據(jù)更新-U盤升級
此外，高德地圖車機(jī)版允許車機(jī)上的其他應(yīng)用在車機(jī)內(nèi)部調(diào)用搜索和導(dǎo)航服務(wù)，在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中為用戶提供精準(zhǔn)、專業(yè)的導(dǎo)航服務(wù)。同時，高德云服務(wù)允許第三方整車廠接入發(fā)送到車的接口能力，任何第三方車廠只要提供需要發(fā)送的車機(jī)設(shè)備號，都可以向高德地圖車機(jī)版發(fā)送POI、路線、救援服務(wù)信息等多種消息。可以想見，這將為高德地圖車機(jī)版的未來，帶來更多可能。
高德地圖車機(jī)版常見問題
軟件崩潰或閃退
可能原因：軟件本身存在漏洞、車機(jī)系統(tǒng)不兼容或資源不足。
解決方案：
嘗試重啟車機(jī)系統(tǒng)或卸載后重新安裝高德地圖導(dǎo)航車機(jī)版。
確保車機(jī)系統(tǒng)的軟件版本與高德地圖導(dǎo)航車機(jī)版兼容。
如問題持續(xù)存在，建議聯(lián)系高德地圖的客服支持團(tuán)隊進(jìn)行反饋和修復(fù)。
高德地圖車機(jī)版更新日志：
根據(jù)您的駕駛行為和習(xí)慣，智能調(diào)整播報內(nèi)容
互聯(lián)體驗更絲滑、隱私數(shù)據(jù)可管理，做車機(jī)導(dǎo)航好助手
華軍小編推薦：
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